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中職總冠軍賽第5戰，中信兄弟跟義大犀牛系列賽再次戰成2:2的局面，只要誰贏，就能先搶下聽牌優勢，將由休息4天的洋投羅力出戰中信兄弟耐森，預計將會是一場龍爭虎鬥。
以過去中職總冠軍賽數據分析，落入3勝2敗狀況的球隊，未來有機會以64%的優勢奪冠，也就是說，這場贏球，對兩隊來說都很重要。
中信兄弟隊史曾3次落入3勝2敗的狀況，最後分別在1993年、2003年都順利封王。
2勝3敗狀態，中信兄弟過去隊史只有1次封王，那就是2001年時，兄弟象隊靠養父鐵一人獨撐大局，最終逆轉封王。
那義大呢？有趣的是，義大隊史曾經有3勝2敗的優勢，但最後卻未能奪冠，1998年總冠軍賽，總教練徐生明所率領的味全龍隊就逆轉封王，不過在2004年，興農牛隊在2勝3敗的狀況下，曾擊敗統一獅隊奪冠，所以就歷史數據來看，未必對義大有利。
以本次總冠軍賽數據來看，羅力目前在總冠軍賽第一場先發3.2局，被打7支安打失6分，其中5分是自責分，2次保送，是否能夠恢復例行賽勝投、防禦率雙冠王本色，就看這一場。
反觀，中信兄弟洋投耐森在總冠軍賽第2場，先發7局，被打7支安打，僅失1分，目前防禦率僅1.29，能否再投出一場關鍵勝投，也是值得觀察的地方。
除此之外，義大犀牛後段打線如高孝儀、林琨笙、林威廷、李宗賢若再次爆發，中信兄弟牛棚如何招架會變成系列賽重點，而前2戰表現出色，第3戰表現亮眼的林智勝，也可能是決定戰局的關鍵角色。
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義大犀牛列隊感謝球迷 (圖)
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中央社
2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
我國自今年8月開始提供泰國民眾來台免簽證，8月泰國來台旅客立即成長67.94％，市場發展空間大幅加大，泰國航空與長榮航空昨（19）日宣布自本月30日起，以共掛航班的方式聯營台北-曼谷航線，長榮也將藉此強化泰國轉北美旅客，泰航則強化台灣轉歐洲旅客。
長榮航空副總經理李士亮指出，政府新南向政策開放泰國旅客來台免簽後，公司估計搭載的泰國旅客數增長約兩成，接續透過與泰國航空共用班表，估計載客數可再增加一到兩成。
泰航台灣公司總經理齊聖禮則指出，公司預估的成長數字與長榮航相當，日前泰王過世，對各國旅客前往曼谷光觀光，估計在一個月的哀悼期內會有影響，但清邁、普吉島等其他航點並不影響。
不過今年台灣赴泰國旅客有所減少，今年前8個月衰退12.22％，泰航在台高階主管指出，主要是因今年以來低成本航空在台擴展業務快速，日本、韓國、港澳、越南、菲律賓等航線票價都有下壓，影響到台灣民眾前往泰國旅遊意願。
泰航與長榮航都是星空聯會員，目前長榮航空每周27班由桃園直飛曼谷，泰航則是每周14航班飛航桃園-曼谷。
此次泰航是以每周7班早去晚回的航班與長榮航空每周27個航班共掛航班，泰航另一航班因為有延飛首爾，沒有列在共班之列。
合作聯營後兩航每周增加為34個航班，除可爭取更多台北與曼谷間往來旅客，重要的是透過聯營可擴大長榮航北美線與泰航歐洲線的客源，展現高度互補性。兩航即日起開放訂位。
長榮航空今年11月2日即將開闢桃園-芝加哥新航線後，屆時北美直飛航點將增至8個，每周總計飛航80個班次，長榮正積極針對泰國、越南、菲律賓等的擴大爭取轉機客，而密集的航班，正是爭取轉機客的利器。
泰國是歐洲旅客最愛的旅遊點，泰航飛歐洲有多達12個航點，每周90個航班，今年第四季擴大飛航中東與歐洲，10月1日新增中東地區航點，以波音777-200機型，每周4班曼谷直飛德黑蘭，帶領旅客探索中東神秘之門。
泰航在歐洲除了巴黎、倫敦等大航點，還飛北歐的奧斯陸、哥本哈根與斯德哥爾摩，也將自12月10日起以每周4班復航莫斯科。
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