最近常去逛的店歇業了,之後就好少到那邊晃啦,

可是朋友一直問我SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅) 那裡買比較便宜!

上網幫他查了SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅) 相關的評價,推薦,開箱文,價格,報價,比較,規格,推薦那!

經過多方比較後,發現SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅) 居然曾造成搶購熱潮,

價格也很實在,重點是買的安心,到貨的速度還滿快的,

不用出門送到家。還有超級大重點,比超商便宜!!

一拿到之後為之驚艷,SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅) CP值超高!。


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商品訊息描述





本商品詳細介紹

台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,這裡最便宜下殺

以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的

車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

限定超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。



這款車定位在進階等級的公路車,以全碳纖超輕量車架的配置,就可以知道這是一部非常專業的

公路車了,除了輕量之外的造型也非常流線,加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫,便足以讓人對

這部FALCON產生很大的興趣,加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身,這樣的搭配也是非

常令人期待的。

除此之外;一體式菱型座管也是亮點之一,整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱,相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!



公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,知名度高的

FSA RD-320S把手加上FSA-OS-168的車頭首,這樣的組合光是用看的就覺得很心動了,

使用碳纖維的把手使車更為輕量,當然這也是我們一直在追求的重點之一,所以這樣的車手

區域是值得肯定的,用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM,整台車的氣息都熱血了起來,

SRAM RIVAL變把的加入,不用說也可以瞭解,頂級車就是需要這樣的氛圍,好車不僅僅是讓自己

滿意,還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。

進入到公路車的核心便是變速系統了,前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息,當然很大的

部份是關於變速系統的,通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較,但最近幾年這些關

於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸

承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。

這再再都顯示,自行車的配件不是只有一種品牌而已,歐美玩車的時間比我們還要久,他們現在

都鐘情於SRAM不是沒有原因,所以這款FALCON將前、中、後變全部使用SRAM RIVAL高級零件,

先不論效能如何,但在相容度上面應該是絕對沒有問題的,而且SRAM公路車第三級的RIVAL系統

這可是預算不多的最佳選擇喔。

在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,

但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SRAM原廠的RIVAL大盤組,在品質上原來就有一定的口碑與好評,搭配SRAMRIVAL的

前、中、後變與PG-1130 11~32 飛輪,這在最基本的配置來說,實在是很令人心動的組合。



就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位,那情況可就大大的不同了,就像

前面所說的SRAM變把,如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統,那麼整個感覺就只有暢快而已

,因為你在變把上與煞夾上,都能看到SRAM的LOGO,你覺得很順眼,別人也會覺得很順眼

,但真的就只有順眼而已嗎?在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息,任何有關SRAM

比SHIMANO還要更好的訊息。



主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一

列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓

您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、PC-1130高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等,

都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現在只有更具誠意的端出菜來,才能有永續的市場。



輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一

個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果,實在是不能不加以重視。

好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一,這次這部好車我們搭配的是MAVIC Aksium Black輪組,

雖然
說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較,但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件,所以說車友

一致說好的輪組當然是我們收錄的目標,搭配在這部車上面,真的是有相得益彰的效果啊。



從組裝車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有

誇張的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車

也躍上市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最

重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品

牌精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。



溫馨提醒:

(1)本商品為90%組裝,其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行

組裝
,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件

負責。


(2)商品鑑賞期並非試用期,若對商品有退換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與

裝的完整性,以利後續作業。


熱賣(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。



本商品規格

?車架: ROAD=Carbon全碳纖維車架

?前叉:全Carbon 硬前叉

?變把:SRAM RIVAL

?前變:SRAM RIVAL

?後變:SRAM RIVAL

?飛輪:SRAM PG-1130戰利品 11~32

?鏈條:PC1170 112LI W/ PWR.LCK 11S 50PC

?大盤:SRAM RIVAL22 YAW 68 170 5034

?車首頭:FSA-OS-168

?車手:FSA RD-320S

?座墊:PROLOGO ZERO STN

?頭碗:FSA NO.42 ACB

?煞把:SRAM RIVAL

?煞車:SRAM RIVAL

?輪圈:MAVIC Aksium Black

?外胎秒殺:KENDA

?車架高C-C:470/510/540(選購後將與客戶電話確認)

?車重:約7.81kg

?顏色:黑色搭配紅色







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鉅亨網編譯何昆霖

《KITCO》報導,金價終場小跌收近 1273 美元,亞洲盤漲勢全回吐。

川普勝選消僅此一檔息一度帶動金價大漲來到近六週新高 1338.30 美元,不過隨美股開盤一路上漲市場風險情緒回升、美元指數大漲金價終場仍下跌做收。

分析師 Jim Wyckoff 指川普政府將帶來一些基本面的改變,其中對黃金與原物料不利的因素是聯準會可能更積極升息,將利率拉回至正常水準。現在市場知道川普勝選並不等於世界末日到來,先前市場擔憂已經被消化。

技術分析特賣面來說金價短線須要收在每盎司 1300 美元之上對多頭有利,空頭目標則是跌破每盎司 1250 美元技術支撐。

12 月黃金 ( (US-GLD) ) 期貨收每盎司 1273.50 美元。

現貨金價來到每盎司 1272.66 美元。

12 月白銀 ( (US-SLV) ) 期貨來到每盎司 18.378 美元。

1 月白金期貨來到每盎司 1003.30 美元。

12 月鈀金期貨來到每盎司 681.45 美元。

隨著台灣飼養寵物的人口越來越多,動物在現代的角色已經成為人類的朋友與家人。台中市議員江肇國、楊典忠於議會業務質詢時指出,在生活中的許多空間仍對毛小孩們相當不友善。議員們要求市府應統一推行「動物友善空間標章」,邀集商家、車隊加入認證,甚至開放部分政府機關,打造台中市成為動物友善的城市。(如圖)

議員江肇國表示,台中市目前已經有十八萬隻家犬、六萬隻家貓,以本市九十四萬戶來計算,等於每四個家庭,就會有一個家庭有養狗或貓。然而許多飼主向他反應,只要帶著毛小孩,幾乎沒有什麼場所可以帶寵物自由出入,常發生要到餐廳吃飯,狗狗只能放在餐廳外、或是想要搭計程車卻遭到拒載等情況。

除了友善空間不足外,即便坊間已經有些店家標榜動物友善,由於資訊皆透過網友自行整理,也常出現過了時效沒有更新,或是內容錯誤欠缺查明的狀況。在缺乏政府部門統一認證、協助整合的情況下,飼主缺乏公開、正確的資訊,告訴他們可以帶著寵物去哪邊不會遭到拒絕。

江肇國指出,為了解決此問題,台北市在前幾個月推出「台北市動物友善空間標章」,讓民間有更多的餐飲業、遊憩場所、公共空間、交通設施加入,成為市府認證的動物友善空間。北市府同時也建立網路平台,讓想帶毛小孩出門的飼主們,只要到網站查詢,就能夠馬上掌握友善店家資訊。

江肇國提到,台北市的計畫上以來,已經成功召集了上百個通路,包含餐廳、咖啡廳、便利商店等;交通方面,更已經有包含台灣大車隊等三家計程車隊、共三百輛以上的計程車加入友善空間行列。他要求台中市政府應參考上述政策,設置專屬台中市的動物友善空間標章,獎勵店家能開放空間接納毛小孩,同時也加強教育飼主,毛小孩外出應注意的衛生及禮節,讓台中成為連寵物都感覺友善的城市。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北14日電)行政院長林全今天表示,如果日本主導跨太平洋夥伴協定(TPP),架構要全部重來,但若日本願意主導區域整合,台灣還是樂於參加。

日本首相安倍晉三今天坦言,川普當選美國總統,TPP生效一事趨於嚴峻,日本須出面主導。

林全在晚間播出的電視節目專訪中表示,如果日本主導TPP,目前的結構要改變。因為當初TPP要有效,所有會員國的貿易量要到達某個百分點,如果美國不參加,這標準是過不了的。如果要日本主導的話,至少現在這些TPP架構全部要改變,可能要重新再來。

林全表示,假使日本願意在亞太地區來主導,另外成立一個多邊的區域整合,台灣還是樂於去參加,做法不會改變。

但他也表示,台灣離TPP還有相當一段距離,要做到貿易開放還有很多東西要檢討。

林全指出,韓國、日本當初在簽訂大規模自由貿易協定的時候,都發生很多社會上的衝突,台灣因為過去所簽訂對象都是非常小的國家,衝擊不大,所以問題沒有發生。可是如果今天要去加入TPP,或跟一些大國家簽訂自由貿易協定,衝突發生的時候,政府也要去學習如何處理,否則會變成國內一個很大的政治問題。1051114

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